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　　齿轮加工工艺流程？

　　锻造制坯

　　热模锻仍然是汽车齿轮件广泛使用的毛坯锻造工艺。近年来，楔横轧技术在轴类加工上得到了 大范围推广。这项技术---适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小， 而且生产。

　　正火

　　这一工艺的目的是获得适合后序齿轮切削加工的硬度和为终热处理做组织准备，以有效减少 热处理变形。 所用齿轮钢的材料通常为20crmnti，一般的正火由于受人员、 设备和环境的影响比较大， 使得工件冷却速度和冷却的均匀性难以控制，造成硬度散差大，金相组织不均匀，直接影响金属切 削加工和终热处理，使得热变形大而无规律，零件无法控制。为此，螺旋伞齿轮，采用等温正火工艺。实 践证明，采用等温正火有效改变了一般正火的弊端，产品。

　　车削加工

　　为了满足齿轮加工的定位要求，齿坯的加工全部采用数控车床，使用机械夹紧不重磨车 刀，实现了在一次装夹下孔径、端面及外径加工同步完成，既---了内孔与端面的垂直度要求，又 ---了大批量齿坯生产的尺寸离散小。从而提高了齿坯精度，---了后序齿轮的加工。另外， 数控车床加工的率还---减少了设备数量，经济性好。

　　滚齿插齿

　　加工齿部所用设备仍大量采用普通滚齿机和插齿机，虽然调整维护方便，但生产效率较低，若 完成较大产能多机同时生产。随着涂层技术的发展，滚刀、插刀刃磨后的再次涂镀非常方便地 进行，经过涂镀的刀具能够明显地提高使用寿命，旋螺伞齿轮，一般能提高90%以上，梅州伞齿轮，有效地减少了换刀次数和刃 磨时间，效益显着。

　　剃齿

　　径向剃齿技术以其，设计齿形、齿向的修形要求易于实现等优势被广泛应用于大批量汽 车齿轮生产中。

　　热处理

　　汽车齿轮要求渗碳淬火，以---其---的力学性能。对于热后不再进行磨齿加工的产品，稳定 ---的热处理设备是的。

　　磨削加工

　　主要是对经过热处理的齿轮内孔、端面、轴的外径等部分进行精加工，以提高尺寸精度和减小 形位公差。

齿轮的硬齿面软齿面分类

1：根据减速机齿面硬度的大小，圆弧伞齿轮，通常人们将齿轮传动分为两类，包括硬齿面齿轮传动和软齿面齿轮传动。    

2：通常一对啮合齿轮的齿面硬度均大于350hbs，称为硬齿面齿轮，否则被称为软齿面齿轮。      选择那种齿轮传动要根据设计要求，两种齿轮传动各有利弊，但有于硬齿面传动载荷大，使用---，备广泛的应用。      硬齿面齿轮采用的材料及热处理方法很多，例如常用的几种：40cr.45#.45mn2钢，可以采用终热处理，高频回火或者氮化处理。      例如：20cr.20crmnti.20crmnvb.20crnih等可以采用渗碳淬火，如38crmnal则可以用氮化工艺达到较高的硬度，一些特殊的材料要用特殊的热处理方法。